KAMA NR-501

Лето
/upload/iblock/2a2/2a2d8069f328b2b4409ec62fde855f2e.png Грузовые шины Кама NR 501 являются зимними шинами, пригодными к ошиповке, и предназначены для эксплуатации на ведущей оси грузового транспорта различной грузоподъёмности. - уверенное поведение на зимней дороге обеспечивается ненаправленным симметричным рисунком протектора «агрессивного» типа; - сохранение высоких эксплуатационных характеристик и показателей эластичности даже при температуре до -45 градусов гарантируется наличием большого процента натуральных компонентов в резиновой смеси шины; - улучшенное сцепление со льдом и снежным настом, а также улучшенные тяговые и тормозные характеристики обеспечиваются за счёт наличия зигзагообразных ламелей, размещённых на протекторе с повышенной частотой; - очищение протектора от грязи и снега происходит через четыре кольцевые канавки увеличенной глубины; - продлённый срок эксплуатации обеспечивается возможностью донарезки рисунка протектора или повторной наварки протектора на каркас.
Посадочный диаметр
22
Ширина профиля
Высота профиля
20 030 ₽ / шт
20030.00 RUB
Цена за комплект 80 120 ₽
Наличие в городе Москва: Под заказ
Грузовые шины Кама NR 501 являются зимними шинами, пригодными к ошиповке, и предназначены для эксплуатации на ведущей оси грузового транспорта различной грузоподъёмности. - уверенное поведение на зимней дороге обеспечивается ненаправленным симметричным рисунком протектора «агрессивного» типа; - сохранение высоких эксплуатационных характеристик и показателей эластичности даже при температуре до -45 градусов гарантируется наличием большого процента натуральных компонентов в резиновой смеси шины; - улучшенное сцепление со льдом и снежным настом, а также улучшенные тяговые и тормозные характеристики обеспечиваются за счёт наличия зигзагообразных ламелей, размещённых на протекторе с повышенной частотой; - очищение протектора от грязи и снега происходит через четыре кольцевые канавки увеличенной глубины; - продлённый срок эксплуатации обеспечивается возможностью донарезки рисунка протектора или повторной наварки протектора на каркас.