Грузовая шина И-68 А нс16 усил 11.00 R20

https://kamatyres.shop/upload/iblock/770/7701b93786422ad01a6dc5b8e45aaa49.png И-68 А нс16 усил Грузовые шины Кама И 68А выпускаются в единственном типоразмере 11 R20 и разрабатывалась преимущественно для установки на грузовики и самосвалы отечественного и белорусского производства. Возможно использование шины Кама И 68А как на ведущих осях транспорта, так и на прицепах. - отличные показатели движения и управляемости на любом дорожном полотне при разных погодных условиях обеспечиваются специальным рисунком протектора с широким центральным блоком и продольными рядами ромбовидных шашек; - сопротивление эффекту гидропланирования происходит за счёт быстрого отвода лишней влаги из пятна контакта шины с дорогой через открытые боковые канавки; - хорошие тормозные характеристики обеспечиваются многослойной конструкцией протектора; - отличная ходимость по снегу, песку и грязи, а также защита от случайных повреждений обеспечивается размещением на боковинах шины значительной части плечевых блоков.
Посадочный диаметр
Ширина профиля
Сертификат
Типоразмер
11.00 R20
12 620 ₽ a / шт
11130.00 RUB
Наличие в городе Москва: под заказ
Самовывоз: уточнить у Менеджера
Грузовые шины Кама И 68А выпускаются в единственном типоразмере 11 R20 и разрабатывалась преимущественно для установки на грузовики и самосвалы отечественного и белорусского производства. Возможно использование шины Кама И 68А как на ведущих осях транспорта, так и на прицепах. - отличные показатели движения и управляемости на любом дорожном полотне при разных погодных условиях обеспечиваются специальным рисунком протектора с широким центральным блоком и продольными рядами ромбовидных шашек; - сопротивление эффекту гидропланирования происходит за счёт быстрого отвода лишней влаги из пятна контакта шины с дорогой через открытые боковые канавки; - хорошие тормозные характеристики обеспечиваются многослойной конструкцией протектора; - отличная ходимость по снегу, песку и грязи, а также защита от случайных повреждений обеспечивается размещением на боковинах шины значительной части плечевых блоков.